拉斯佩齐亚港
Port of La Spezia
位置地图
坐标 44.117, 9.833 · 拖拽可缩放
基本信息
货代视角 · 拉斯佩齐亚港
拉斯佩齐亚港，意大利第二大集装箱港：利古里亚海岸的集装箱门户，铁路直通米兰与中欧，是地中海线常见挂靠点。
基本定位
ITSPE 是拉斯佩齐亚港（Port of La Spezia）的 UN/LOCODE，位于意大利西北部利古里亚大区拉斯佩齐亚湾内，北距米兰约 200 公里、热那亚约 80 公里，是意大利仅次于热那亚的集装箱大港。它的核心价值在于集装箱铁路枢纽：码头与内陆堆场之间用铁路直连，去往米兰、博洛尼亚以及瑞士、德国的中欧货物可以在港区完成船到车的快速衔接。欧线、地中海线、黑海线以及部分美东线都会在此挂靠，因而成为中国出口欧洲中南部货源的一个常见卸货点。
港区设施与船公司挂靠
集装箱作业集中在拉斯佩齐亚集装箱码头，由外资码头运营商经营，配备深水泊位、岸桥与自动化道口，吞吐规模长期稳定在每年一百多万 TEU 量级；港区另有散杂货、邮轮与游艇码头。挂靠以欧线干线加地中海支线为主，全球主要班轮公司都在其欧线或地中海线上有固定挂靠，旺季堆场与舱位都比较紧张。港口靠铁路分流很彻底，很多集装箱并不在本地拆箱，而是原箱进米兰腹地堆场再拆，安排目的港送货时要提前确认拆箱地。
主要航线与货代操作
进口以中国与亚洲产的机电产品、家具、纺织品、家电、化工品与汽车零部件为主，出口以机械、化工品、葡萄酒与橄榄油、建材为主。有三个容易踩的点：一是目的港送货地与拆箱地可能不在一处，拉斯佩齐亚常是接卸港、米兰才是拆箱地，拼箱货尤其要先确认 CFS 位置；二是意大利清关对货值申报与产品合规（CE、标签）要求细，单证不齐会卡在港区；三是旺季与节假日前后的内陆铁路班次要提前预订，否则会遇到船到了、车没有的情况。
关键提示
拉斯佩齐亚堆场空间有限，超期堆存费用上升较快，清关与提柜动作要紧凑；意大利内陆铁路在 8 月假期前后班次减少，赶交期的货不要压在这个窗口。
小建议
客户报「意大利港」时先确认是热那亚（ITGOA）、拉斯佩齐亚（ITSPE）还是的里雅斯特（ITTRI）：三者的内陆铁路方向不同，去米兰选拉斯佩齐亚或热那亚，去奥地利与东欧选的里雅斯特更顺。
同区域 / 同国家港口
主要船公司 · 航线
拉斯佩齐亚港适合走什么货
适合经由本港运输的货类
出口欧洲中南部（米兰、都灵、博洛尼亚工业带）的机电产品、家具、家电、纺织品与汽车零部件；需要海运加铁路快速衔接中欧的整箱货；地中海线转黑海与北非的货物。
不建议或需谨慎的货类
产地靠近南意的货走那不勒斯更省内陆费；超大件与危险品受码头与堆场资质限制；赶交期的货要避开意大利 8 月假期与圣诞前后的铁路班次空窗。
拉斯佩齐亚港常见问题
拉斯佩齐亚和热那亚怎么选？
两者都是意大利北部集装箱门户。热那亚吞吐更大、航线更全；拉斯佩齐亚的集装箱铁路衔接更专一，去米兰方向排队压力通常更小。具体按船公司挂靠与堆场费率比价。
到米兰的货为什么常常在港区不拆箱？
因为港口到米兰有直达集装箱铁路，原箱拉到米兰腹地堆场再拆，比在港区拆箱再派车更省成本。所以送货地点通常写米兰的 CFS，而不是港口城市。
清关需要注意什么？
意大利对产品合规与货值申报审核较细，CE 认证、原产地与标签资料要齐；拼箱还要提供准确的装箱清单。单证不齐导致滞港，堆存费上涨很快。