内陆转运价
Inland Rate
港口与内陆点之间的陆运段价格
核心释义
内陆转运价是货物从港口运至内陆目的地、或从内陆点运至港口的陆运段价格,通常包括拖车费、铁路运费与相关的装卸费用。它与海运价的计费逻辑不同,多按整柜包干或按公里计价,受油价、过路费、季节运力与当地法规影响较大。内陆转运价的报价前提是明确门点,同一个城市的不同厂址可能因距离与限行政策产生明显价差。美线与欧线客户常要求门到门报价,此时内陆段的准确性直接影响整票货的利润,报价前向当地代理确认门点与车型是必要的动作。
知识扩展
实操要点
常见误区
一是用城市名代替具体门点,报价与实际执行出现价差。二是报价忽略限行时段与等待时间,实际成本超支。三是旺季不提前预留运力,临时找车价格翻倍。四是不单独列示内陆段金额,客户无法判断整票费用的构成。五是把内陆价当成固定值长期沿用,忽略当地运价与法规变化。
业务实例
同样是洛杉矶到芝加哥,送到市区的仓库与郊区的工厂,拖车报价相差近三百美元。
来源依据
实务