On-Deck B/L

甲板装载的适用情形：
- 超限货物：超长、超宽、超高，无法进入舱内或通过舱门；
- 危险品：部分类别按国际海运危险货物规则要求甲板通风装载；
- 活畜与需通风的货物；
- 部分港口装卸顺序安排下的临时甲板装载。
提单记载的法律意义：
- 提单注明"on deck"后，承运人对甲板货的灭失损坏可主张法定免责；
- 若未注明而实际装于甲板，承运人可能丧失责任限制与免责抗辩；
- 若提单注明"货物装于甲板由托运人承担风险"，风险基本转移给货方。
保险影响：协会货物条款（ICC）B 款与 C 款明确将"货物装于甲板并被抛弃或浪击落水"列为除外责任。投保甲板货须事先告知保险人并加费。

1. 订舱时若预计装甲板，要提前告知并确认提单会如何记载；
2. 甲板货必须单独向保险人申报并投保甲板货险，普通保单不覆盖；
3. 收到提单时核对是否出现"on deck"批注，有批注要及时通知保险人；
4. 贵重、精密与怕潮货物不要走甲板装载；
5. 甲板货的绑扎要求远高于舱内货，要确认绑扎方案符合标准。

误区一：甲板货与舱内货责任一样——提单注明后承运人可主张法定免责。
误区二：普通保单正常承保甲板货——标准条款列为除外，未申报会遭拒赔。
误区三：甲板货运费更低——通常加收甲板货附加费，绑扎成本也更高。