Separate B/L

分提单与相关概念的区别：
分提单（Separate B/L）：一票货拆成多套提单，各套独立流转；
并单提单（Combined B/L）：多票货合并成一套提单，须一并提取；
分单（House B/L）：拼箱业务中货代签给各发货人的提单，与整箱分提单不是同一概念。
适用场景：
- 同一收货人要分批提货（如先提急用部分）；
- 一批货涉及多个买家或多种结算方式；
- 信用证要求按规格分别出单；
- 转口贸易中需要将货物分拨给不同下家。
操作要点：拆分后的各套提单合计数量、重量应与原订舱一致，不能出现总量差异。拆分通常会产生分单费，由提出方承担。分提单必须在货物装船前、截单前提出。

1. 分单需求要在截单前提出，装船后再要求分单承运人一般不受理；
2. 分拆后各套提单的品名、件数、重量合计要与原数据一致，避免舱单不符；
3. 确认分单费用的承担方，通常按套数收取；
4. 分提单的各套都要分别办理报关与结汇，工作量相应增加；
5. 目的港要分别换单提货，各套提单之间互不牵连。

误区一：分提单和拼箱的分单是一回事——前者是整箱货拆分，后者是拼箱业务的单证结构。
误区二：装船后还能补分单——舱单已生成，事后拆分会触发改单与额外费用。
误区三：分单不产生费用——多数船公司按套收取分单费。